Перемотка электродвигателя . Как это происходит и причины поломок.

О перемотке электродвигателей. Любой электродвигатель при работе вибрирует, его обмотки нагреваются, и он выходит из строя. Требуется перемотка. Такой способ ремонта продлевает срок эксплуатации электродвигателя и значительно дешевле, чем покупка нового. Рассмотрим подробнее. Состав электродвигателя В составе любого электродвигателя есть две основные части. Неподвижная часть — это статор, а подвижная — ротор или якорь у электродвигателей постоянного тока. Статор выполнен из пакета стальных листов. В пазы пакета укладывается обмотка, которая состоит из различного количества катушек. У самого распространённого трёхфазного асинхронного двигателя 3 обмотки, соединённые треугольником или звездой. Обмотки различных типов двигателей могут отличаться материалом изоляции. Роторы бывают короткозамкнутыми или фазными (с обмоткой). Элементом обмотки ротора является секция, которая бывает одновитковой или многовитковой. У короткозамкнутого ротора обмотка выполнена в виде алюминиевых или медных стержней, замкнутых кольцами. Неисправности обмоток Визуально оценить состояние обмотки невозможно, из-за ограниченного доступа. Обычно причины неисправностей выявляются при проведении проверки электрических параметров. Характерные неисправности это: • обрыв обмотки, при котором нарушается прохождение электрического тока. Выявляется замером мегомметром сопротивления изоляции; • короткое замыкание между входными и выходными витками. Неисправность проявляется срабатыванием автомата защиты и подгоранием проводов; • межвитковое замыкание при разрушении изоляции между одним или несколькими расположенными близко витками. Сложно выявить неисправность, поэтому пользуются различными методиками; • пробой изоляции обмотки и корпуса статора или ротора. Неисправность проявляется срабатыванием автомата защиты и подгоранием проводов. Для устранения указанных неисправностей требуется перемотка электродвигателя. Оборудование для перемотки Независимо от того, где выполняется перемотка: в мастерской или дома, требуется следующий набор: • намоточный станок. Он бывает ручным или механическим; • комплект инструмента, в котором должны быть: трамбовка, выколотка, угловой нож, топорик, игла для бандажа, резиновый молоток и другие приспособления; • сварочный трансформатор для сушки. Он позволяет производить сушку, не разбирая электродвигатель. Материалы для перемотки Основным материалом, необходимым для перемотки, является обмоточный провод. Существуют провода различных марок. Они различаются сечением, видом изоляции, материалом токоведущей жилы. Очень распространено использование проводов круглого сечения из меди. В качестве изоляции используются различные материалы: специальная бумага, картон, шёлк, капрон, асбест, эмаль и др. Перемотка электродвигателя Работы по перемотке электродвигателя выполняются поэтапно. 1. Разборка. • После снятия крышек убеждаются с помощью прибора, что из строя вышла статорная, а не роторная обмотка. Если статорная обмотка оплавилась, то замеры не проводятся. • При необходимости проводится подсчёт количества витков, и определяются параметры провода. • Снятие старой обмотки довольно трудоёмкий процесс. Иногда приходится её вырубать зубилом. Если обмотка оплавилась от перегрева, то она легко удаляется из пазов. После удаления пазы статора полностью очищаются от остатков изоляции. 2. Перемотка. • Работа начинается с укладки пазовой изоляции. Определяются размеры статора и паза. По ним изготавливается необходимое количество изоляционных гильз, и их устанавливают в пазы. • Результаты замеров также используются для изготовления проволочного шаблона. Он должен соответствовать шагу обмотки. • Шаблон устанавливается на намоточный станок. Очень удобно, если на станке есть счётчик количества витков. • При намотке используется провод в бухтах с изоляцией из эмали. Во время наматывания, добиваются равномерной укладки провода на шаблоне и не допускают перехлёстов. • Намотанные катушки с помощью трамбовки укладываются в пазы. Катушки располагаются со смещением. • Фазные катушки разделяются изоляцией из электрокартона. • Шнуром или капроновой нитью выполняется обвязка лобного участка. Для придания ему нужной формы резиновым молоточком производится обивка. • Укладывается межфазная изоляция. • Собирается схема подключения фазных катушек. В качестве изоляции применяются трубки с разным размером из негорючего материала. Перед соединением мегомметром проводится прозвонка между фазами и корпусом. С помощью пайки соединяются выводы в звезду, изолируются и укладываются. • Проводится повторная трамбовка пазов. 3. Сборка. • Электродвигатель собирается для замеров тока на холостом ходу и сопротивления между обмотками и корпусом. • Электродвигатель разбирается, и производится окунание статора в ванну, наполненную электроизоляционным лаком. Чтобы лак стёк, статор подвешивается над ванной. Окончательная просушка производится с использованием естественной вентиляции. • Перемотка завершается сборкой электродвигателя и проверкой его параметров. После перемотки рекомендуется: • проводить первоначальное включение через понижающий трансформатор; • выяснять причины нарушений при неработающем электродвигателе. Из сказанного следует, что перемотка электродвигателя под силу любому человеку со знанием правил проведения работ. При соблюдении технологии успех гарантирован.

Заказать перемотку электродвигателя вы можете по телефону : 8-495-268-04-41