Поиск

Проверки электрических двигателей. Выявление неисправностей.

Николай Алексеев
6 июл. 2016 г.
2 мин. чтения

Электрические двигатели. Простые проверки. Современные электрические двигатели считаются машинами с высокой надёжностью. Несмотря на это, они тоже ломаются. Большинство неисправностей проявляются в период приработки после изготовления, и в период их старения. Рассмотрим подробнее. Виды неисправностей. Наиболее распространёнными и надёжными являются асинхронные двигатели. Неисправности двигателей этого класса, которые характерны и для других классов, можно сгруппировать по причинам: 1. Внешние факторы. • Разрушение питающей линии. • Нарушения в местах соединения питающей линии. • Срабатывание автомата защиты. • Выход из строя пусковых устройств. • Выход из строя управляющих устройств. • Нестабильное питающее сетевое напряжение. • Превышение нагрузки на валу. • Неисправность системы вентиляции. 2. Внутренние факторы — механика. • Разрушения подшипников. • Деформирование вала ротора. • Разрушение держателей щёток. • Большая выработка коллектора. • Разрушение бандажей ротора. 3. Внутренние факторы — электрика. • Межвитковое замыкание. • Обрыв в катушках. • Пробой изоляции. • Разрушение соединения обмотки с коллектором. Проверки. Для установления причины остановки электродвигателя, необходимо провести проверки. Рекомендуется следующий порядок: 1. Визуальный осмотр. Этим осмотром выявляются больше половины причин неисправности электродвигателя. Осмотром можно выявить такие дефекты: • разрушение подставки и элементов крепления; • наличие окалины на обмотках или потемнение лака. Это результат перегрева; • грязь и посторонние предметы под крышками. 2. Проверка подшипников. Исправные подшипники обеспечивают лёгкое вращения ротора в статоре. Для их крепления на концах вала ротора имеются пазы. В электродвигателях используются подшипники скольжения и шариковые. Их состояние зависит от смазки. Если подшипники не обслуживаемые, то смазка закладывается при изготовлении. У отдельных подшипников предусмотрены смазочные фитинги. При разрушении подшипника двигатель шумит и вибрирует. Проверка выполняется в следующем порядке: • электродвигатель устанавливается на твёрдую неподвижную поверхность. Одна рука прикладывается к корпусу, а другая прокручивает ротор. Во время прокрутки не должны ощущаться трески и посторонние звуки. Нормальное вращение ротора без рывков; • проверяется ротор на отсутствие люфта. При попытке сместить ось ротора, он должен оставаться неподвижным или смещаться на 1—2 мм. 3. Проверка обмоток. Проверяется обмотка на изоляцию от корпуса. Когда происходит замыкание, выбивает автомат защиты. Это не распространяется на трёхфазные электродвигатели, которые работают с обмотками, замкнутыми на корпус. Проверка изоляции выполняется в следующем порядке: • на измерительном приборе устанавливается режим измерения сопротивления. Прибор калибруется на ноль. Это не касается цифрового прибора; • щупы прибора прикладываются к заземлению двигателя и поочерёдно к входным клеммам. Стрелка прибора должна едва отклоняться. У исправного двигателя очень большое сопротивление. Проверяются обмотки на обрыв и короткое замыкание. Проверка проводится в следующем порядке: • на измерительном приборе выбирается шкала с низким множителем; • прибор калибруется на ноль; • щупами касаются двух концов обмотки и регистрируются показания. При обрыве обмотки на приборе регистрируется большое сопротивление. 4. Проверка пускового конденсатора. Он используется в некоторых двигателях для устойчивого пуска. Такой конденсатор крепится снаружи двигателя. Проверка проводится следующим образом: • после снятия крышки, выполняется визуальный осмотр. При этом можно увидеть вздутие корпуса конденсатора и почувствовать запах гари; • конденсатор проверяется омметром. При присоединении щупов, конденсатор начинает заряжаться и сопротивление плавно растёт. Если этого не наблюдается, то требуется замена. 5. Проверка вентилятора. У электродвигателей с воздушным охлаждением вентилятор расположен под металлической решёткой. Он проверяется на прочность крепления. Отверстия решётки очищаются, чтобы свободно поступал воздух. Из сказанного следует, что выявлять неисправности электродвигателей не составляет большого труда. Если своевременно выполнять проверки, то маленькие неисправности не станут причиной капитального ремонта.